税金

本シリーズでは、酒税・印紙税に始まり、エネルギー課税、自動車重量税、たばこ税、電源開発促進税、国際観光旅客税といった多様な間接税を個別に整理してきました。これらの税は、それぞれ課税対象や制度設計が異なる一方で、共通する基本構造を持っています...

間接税の多くは、物品やエネルギーの消費に着目して課されますが、人の移動そのものに着目した税も存在します。その代表例が国際観光旅客税です。第26回では電源開発促進税を取り上げましたが、本稿では観光・移動に関連する課税の仕組みを整理します。国際...

間接税の中には、特定のインフラと密接に結びつき、その維持・発展のための財源として設計されたものがあります。その代表例が電源開発促進税です。第25回ではたばこ税を取り上げましたが、本稿では電力分野における課税の仕組みを整理します。電源開発促進...

間接税の中でも、特定の嗜好品に対して課される税は、財源確保と政策誘導の両面を強く持つ特徴があります。その代表例がたばこ税です。第24回では自動車重量税を取り上げましたが、本稿ではたばこ税を通じて、嗜好品課税の構造とその意味を整理します。たば...

間接税の中には、消費や取引ではなく「資産の保有」に着目して課されるものも存在します。その代表例が自動車重量税です。第23回ではエネルギー課税と財源の関係を整理しましたが、本稿では視点を変え、自動車の保有に対して課される税の構造を整理します。...

エネルギー課税は、単なる税収確保の手段ではなく、特定の政策目的と密接に結びついた税制として設計されています。第22回までで個別の税目を整理してきましたが、本稿ではそれらを統合し、「財源」という観点からエネルギー課税の位置付けを整理します。特...

エネルギー課税は、自動車燃料や発電用資源にとどまらず、航空分野にも適用されています。第21回では石油ガス税および石油石炭税を整理しましたが、本稿では航空機燃料税を取り上げ、特定の輸送分野における課税の仕組みを整理します。航空機燃料税は、その...

エネルギー課税は、ガソリンに限らず、さまざまなエネルギー資源に対して広く課されています。第20回では揮発油税と地方揮発油税を整理しましたが、本稿では石油ガス税および石油石炭税を取り上げ、エネルギー課税の広がりと政策的な役割を整理します。これ...

エネルギー課税の中でも、最も身近で影響の大きい税がガソリンに課される税です。第19回ではエネルギー課税の全体像を整理しましたが、本稿ではその中核をなす揮発油税および地方揮発油税について整理します。これらの税は、日常的に消費されるガソリンに直...

間接税の中でも、エネルギーに関連する税は独特の位置付けを持っています。酒税や印紙税が特定の物品や文書に着目した税であったのに対し、エネルギー課税は「社会インフラ」と密接に結びついた税制です。本シリーズではここから、揮発油税や石油石炭税などの...