人生100年時代 自動運転は“地方消滅”を止められるのか（未来交通編）
日本では今、「移動」が社会維持そのものを左右する時代に入りつつあります。特に地方では、人口減少高齢化バス路線廃止鉄道撤退タクシー不足が同時進行しています。その結果、「移動できないこと」が、買い物困難通院困難就業困難孤立へ直結するようになって...
人生100年時代
人生100年時代 人生100年時代 認知症と運転免許、移動の自由はどう両立するのか（移動制限編）
高齢ドライバーによる事故が報道されるたびに、「高齢者は運転免許を返納すべきだ」という議論が起こります。特に認知症との関係では、判断力低下操作ミス逆走アクセルとブレーキの踏み間違いなどが大きな社会問題になっています。一方で、地方を中心に、「車...
人生100年時代 認知症800万人時代に社会は耐えられるのか（認知症社会編）
日本では今後、「認知症」が社会全体の構造問題になっていきます。厚生労働省の推計では、認知症高齢者は今後さらに増加し、2040年前後には800万人規模に近づく可能性も指摘されています。しかし、本当に深刻なのは人数そのものではありません。認知症...
人生100年時代 老人ホームに入れない高齢者はどこへ行くのか（住まい難民編）
日本は世界でも例を見ないスピードで高齢化が進んでいます。しかし、その中で静かに深刻化しているのが、「老人ホームに入りたくても入れない高齢者」の問題です。多くの人は、介護が必要になったら施設に入る一人暮らしが難しくなれば老人ホームへ移ると漠然...
人生100年時代 賃貸住宅は“単身高齢者拒否”を続けられるのか（居住排除編）
日本では今後、「高齢者の住まい」が社会全体の大きな課題になっていきます。特に深刻なのが、「単身高齢者が賃貸住宅を借りにくい」という問題です。高齢者本人には入居意思があっても、保証人がいない孤独死リスクがある家賃滞納リスクがある認知症リスクが...
人生100年時代 自治体は“身寄りのない高齢者”を支え切れるのか（行政限界編）
日本は急速に「単独高齢社会」へ向かっています。高齢化そのもの以上に深刻なのは、「身寄りのない高齢者」が増えていることです。未婚化、少子化、核家族化、地域共同体の衰退によって、家族による支援を前提とした社会構造が機能しにくくなっています。かつ...
人生100年時代 多死社会で変わる「葬儀」の意味 家族葬と直葬の広がりは何を映しているのか（葬送変化編）
少子高齢化と単独世帯の増加が進む中で、日本人の「死」に対する考え方も大きく変わり始めています。かつては地域や親族が集まり、盛大に故人を見送る「一般葬」が主流でした。しかし現在では「家族葬」や「直葬」を希望する人が増えています。背景には、価値...
人生100年時代 「女性活躍推進」と「扶養制度」は矛盾するのか（政策矛盾編）
近年、日本では「女性活躍推進」が重要政策として掲げられています。女性管理職比率の引き上げ女性就業率向上共働き支援男女賃金格差是正リスキリング支援など、多くの政策が打ち出されています。一方で、日本の税制・社会保険制度には今なお、「配偶者に扶養...
人生100年時代 「パート主婦モデル」はなぜ制度化されたのか（昭和家族編）
「103万円の壁」「130万円の壁」の議論が続くたびに、日本社会にはある前提が残っていることが見えてきます。それは、「夫が正社員として働き、妻は扶養内でパートをする」という“昭和型家族モデル”です。現在では共働き世帯が専業主婦世帯を大きく上...
FP クレーム対応はどこまで必要なのか ― 「顧客対応の限界」が問われる時代（顧客対応限界編）
企業にとって、クレーム対応は重要な業務です。商品不良や説明不足への苦情は、サービス改善につながる貴重な情報でもあります。実際、日本企業は長年、「顧客の声」を重視することで品質向上を実現してきました。しかし近年、その前提が揺らぎ始めています。...