人生100年時代 「安いニッポン」はどこで生まれたのか（長期停滞編）
かつて日本は、「世界で最も豊かな国の一つ」と言われていました。海外旅行では「日本人はお金持ち」と見られ、日本企業は世界市場を席巻し、日本製品は高品質の象徴でもありました。しかし現在、日本は「安い国」と呼ばれることがあります。海外から見ると、...
人生100年時代
人生100年時代 人生100年時代 節約文化は日本経済を弱くしたのか（消費心理編）
日本では長く、「節約」は美徳とされてきました。安い店を探す。ポイントを貯める。値上げを避ける。壊れるまで使う。無駄遣いをしない。こうした行動は、家計を守るうえで合理的です。特にデフレや賃金停滞が続く時代には、多くの家庭にとって必要な生活防衛...
FP 超高層都市は災害に耐えられるのか（都市防災編）
東京や大阪などの大都市では、超高層ビルやタワーマンションが都市景観を大きく変えています。駅前再開発では、高層住宅・オフィス・商業施設を一体化した巨大複合開発が次々と進み、「縦に伸びる都市」が日本でも一般化しました。背景には、都市集中地価高騰...
FP コンパクトシティはタワマン社会と両立するのか（都市政策編）
人口減少時代の都市政策として、日本で注目されてきたのが「コンパクトシティ」です。医療、商業、公共交通、行政機能などを一定エリアへ集約し、効率的な都市運営を目指す考え方です。背景には、人口減少高齢化インフラ維持費増大空き家増加公共交通衰退など...
FP タワーマンションは将来維持できるのか（都市インフラ編）
都市部で象徴的な存在となったタワーマンション。駅直結や高層眺望、防災性能、共用施設などを武器に、日本では2000年代以降急速に普及しました。特に東京湾岸エリアや大阪中心部では、「都市居住の理想形」として大量供給が続いてきました。しかし近年、...
FP マンション漏水は「古い建物の問題」だけではない ― 築浅マンションで増える配管リスクと修繕費高騰
マンションの資産価値を考えるうえで、多くの人は立地や築年数、管理状態を重視します。しかし近年、マンション管理の現場で深刻化しているのが「給排水管の漏水問題」です。従来、漏水トラブルは築30～40年以上の老朽マンションで起きる問題と考えられて...
人生100年時代 「歩いて暮らせる街」は本当に幸福なのか（生活価値編）
「駅まで歩ける」「スーパーが近い」「病院が徒歩圏内」――。近年、不動産広告や都市政策で「歩いて暮らせる街」という言葉をよく見かけるようになりました。背景には、高齢化車社会の限界環境問題健康志向コンパクトシティ政策などがあります。実際、徒歩圏...
人生100年時代 “駅前”はなぜ再評価されているのか（都市回帰編）
かつて日本では、「郊外に家を持つこと」が豊かさの象徴でした。広い住宅、駐車場付きの暮らし、ショッピングセンターへの車移動――。高度成長期以降、日本の都市は「自動車で広がる社会」を前提に発展してきました。しかし近年、再び「駅前」が注目されてい...
人生100年時代 「15分都市」は日本で実現できるのか（都市設計編）
「徒歩15分以内で生活が完結する街」。近年、世界の都市政策で注目されているのが「15分都市」という考え方です。仕事、買い物、医療、教育、公園――。生活に必要な機能を自宅近くに集約し、自動車に依存しない都市を目指す構想です。背景には、気候変動...
FP 「移動格差」は新しい貧困になるのか（社会インフラ編）
「買い物に行けない」「病院に通えない」「仕事を辞めざるを得ない」――。現代社会では、移動できないこと自体が生活困難につながり始めています。かつて「貧困」は、所得や住居、食料不足として語られることが中心でした。しかし人口減少と高齢化が進む日本...