FP 電動キックボードと自転車はどう共存するのか（新モビリティ編）
都市の風景が変わり始めています。かつて「自転車」が担っていた近距離移動の領域に、近年は電動キックボードが急速に入り込んできました。駅から職場までの短距離移動、観光地の回遊、ラストワンマイル配送――。都市生活の中で「小型モビリティ」の需要は拡...
人生100年時代
FP FP 自転車事故で人生は変わるのか――「個人賠償責任保険」を考える
自転車は身近で便利な移動手段です。健康志向や物価高を背景に利用者は増えていますが、その一方で事故リスクも社会問題化しています。2026年4月には、自転車の交通違反に対する「青切符制度」が始まりました。背景には、自転車と歩行者の事故増加があり...
FP 企業年金は「会社任せ」から「自己責任」へ変わるのか
確定拠出年金が確定給付年金を逆転する時代老後資金の形成方法が大きく変わろうとしています。これまで日本企業の退職金制度は、企業が将来の給付額を約束する「確定給付型（DB）」が中心でした。しかし近年は、従業員自身が運用する「確定拠出型（DC）」...
人生100年時代 宅配網は人口減少社会で維持できるのか（物流危機編）
日本では今、「物流危機」が静かに進行しています。ネット通販の普及によって宅配需要は急増しました。食品、日用品、医薬品まで、自宅へ届くことが当たり前になっています。しかしその一方で、ドライバー不足高齢化人口減少労働時間規制燃料高が同時進行して...
人生100年時代 コンビニは“公共インフラ”になるのか（生活基盤編）
日本では今、コンビニエンスストアの役割が大きく変わり始めています。かつてコンビニは、24時間営業弁当や飲料販売深夜営業を特徴とする「便利な小売店」でした。しかし現在では、ATM宅配受取公共料金支払い行政証明書発行災害時支援高齢者見守りなど、...
人生100年時代 郵便局は地域社会に必要なのか（生活インフラ編）
人口減少とデジタル化が進むなかで、「郵便局の役割」が改めて問われています。電子メールやスマートフォンの普及によって手紙は減少し、ネット銀行やキャッシュレス決済の拡大によって金融窓口の利用も変化しました。その結果、郵便局は「時代遅れのインフラ...
人生100年時代 認知症カフェは地域を変えられるのか ― 地域包括ケア編
日本では、認知症の人が急増しています。高齢化の進展に伴い、認知症はもはや一部の特別な病気ではなくなりました。近年では、認知症軽度認知障害（MCI）を含めると、高齢者の相当割合が認知機能の低下を抱える時代になると推計されています。しかし、日本...
人生100年時代 地域カフェは孤立を防げるのか ― 交流空間編
超高齢社会の日本で、「地域カフェ」が注目されています。ここでいう地域カフェとは、単なる喫茶店ではありません。認知症カフェコミュニティカフェ子ども食堂併設型高齢者サロン型多世代交流型など、人が気軽に集まり、会話し、地域とつながることを目的にし...
人生100年時代 “歩ける街”は健康寿命を延ばせるのか ― 健康都市編
超高齢社会の日本で、「歩ける街」が注目されています。背景にあるのは、単なる都市デザインの流行ではありません。高齢化が進むなかで、フレイル認知症孤立医療費増加介護費増加などが大きな社会課題になっているからです。そして近年、健康寿命を左右する要...
人生100年時代 自動運転は高齢社会を救えるのか ― モビリティ編
自動運転への期待が高まっています。背景にあるのは、単なる技術革新ではありません。日本が、超高齢社会人口減少地方衰退交通インフラ縮小という複合問題に直面しているからです。特に深刻なのが、「移動できない高齢者」の増加です。免許返納後、病院へ行け...