電気自動車（EV）の普及が進むにつれて、銅の需要が急速に増えています。

「EVにはガソリン車の3〜4倍の銅が使われる」といわれることがありますが、なぜこれほど多くの銅が必要なのでしょうか。

その理由は、EVが電気によって走る自動車であり、大量の電力を効率よく制御・供給するために、優れた導電性を持つ銅が欠かせないからです。

今回は、EVで銅の使用量が増える理由や、電動化が資源市場へ与える影響について解説します。

EVにはなぜ多くの銅が必要なのか

ガソリン車では、エンジンが燃料を燃焼させて動力を生み出します。

一方、EVではモーターが電気によって車を走らせます。

電気を効率よく流すためには、多くの配線や電気部品が必要になります。

銅は、

電気を流しやすい
熱を逃がしやすい
加工しやすい
耐久性が高い

という優れた特性を持っているため、EVには欠かせない金属となっています。

モーターに使われる銅

EVの心臓部ともいえるのがモーターです。

モーター内部には大量の銅線が巻かれており、電流を流すことで磁力を発生させ、車輪を回転させています。

モーターの性能が高くなるほど、高品質な銅が必要になります。

高効率なモーターは航続距離の延長にもつながるため、自動車メーカーは性能向上を目指して開発を続けています。

その結果、モーター用銅の需要も拡大しています。

配線が大幅に増える

EVでは車全体に張り巡らされる配線も大きく増えます。

例えば、

バッテリーとモーター
急速充電装置
インバーター
エアコン
電子制御装置

など、多くの機器を接続するために大量の電力ケーブルが必要になります。

ガソリン車でも配線は使用されていますが、高電圧・大電流を扱うEVでは、より多くの銅が必要になります。

そのため、一台当たりの銅使用量はガソリン車を大きく上回ります。

充電インフラでも銅需要が増える

EVの普及には充電設備の整備も欠かせません。

充電スタンドには、

電力ケーブル
変圧設備
配電設備
制御装置

など、多くの電気設備が設置されます。

さらに、高速道路の急速充電設備や商業施設の充電器、家庭用充電設備なども増えており、これらすべてに銅が使用されています。

つまり、EVそのものだけでなく、周辺インフラの整備によっても銅需要は拡大しているのです。

世界の銅需要への影響

世界各国で脱炭素政策が進み、EVの普及が加速しています。

そのため、自動車向けの銅需要は今後も増加すると予想されています。

一方で、新しい銅鉱山を開発するには10年以上かかることもあり、供給を短期間で増やすことは困難です。

AI向けデータセンターでも大量の銅が必要とされているため、

AI
EV
再生可能エネルギー

という三つの成長分野が同時に銅需要を押し上げています。

このことが、近年の銅価格上昇を支える大きな要因となっています。

日本企業への影響

日本の自動車産業や部品メーカーにとっても、銅は重要な原材料です。

銅価格が上昇すると、

モーター
ワイヤーハーネス
コネクター
充電設備

などの製造コストに影響が及びます。

そのため企業は、

銅使用量の削減
リサイクルの推進
代替材料の研究
安定調達体制の構築

などを進めています。

資源調達は、自動車産業の競争力を左右する重要な経営課題となっています。

結論

EVはモーターや高電圧配線、充電設備などに大量の銅を使用するため、ガソリン車よりもはるかに多くの銅を必要とします。さらに、充電インフラの整備も銅需要を押し上げています。

AI向けデータセンターとEVという二つの成長分野が同時に銅需要を拡大させている現在、銅は「新時代の石油」とも呼ばれる戦略資源となっています。EVの普及は、自動車市場だけでなく、世界の資源市場にも大きな変化をもたらしているのです。

参考

日本経済新聞　2026年8月4日　朝刊「銅、AI需要で最高値迫る」