FP 社会保障と税の一体改革が再始動する意味―「社保の国民会議」発足が示す制度転換の行方―
2026年1月、政府は社会保障改革を本格的に議論するための「国民会議」を発足させる方針を示しました。年頭記者会見で高市早苗首相が明らかにしたもので、与野党の枠を超えた超党派の協議体として設けられます。今回の国民会議の特徴は、社会保障単独では...
税制改正
FP FP 「年収の壁」はいくつあるのか 税と社会保険を横断して全体像を整理する
「年収の壁」という言葉は広く知られるようになりましたが、その中身は一つではありません。税金の壁、社会保険の壁、扶養の壁が混在し、どの壁がどの制度に基づくものなのか分かりにくいのが実情です。2026年度にかけて、所得税・社会保険の双方で制度改...
FP 第3号被保険者制度はどこへ向かうのか 130万円の壁見直しの先にある年金制度の論点
2026年度から始まる「130万円の壁」の見直しは、パート労働者の働き控えを緩和する重要な制度改正です。しかし、この動きは単なる年収判定の技術的な変更にとどまりません。その背景には、長年議論されてきた「第3号被保険者制度」の将来像があります...
FP 130万円の壁はどう変わるのか 2026年度から始まる「働き方」と社会保険の新ルール
パートや短時間勤務で働く人にとって、「年収の壁」は長年つきまとう問題です。なかでも社会保険への加入が必要になる「130万円の壁」は、残業や一時的な収入増で簡単に超えてしまい、結果として手取りが減る原因になってきました。こうした状況を受け、厚...
FP ガソリン税減税から見える家計と税制の全体像――「一つの減税」をどう受け止めるべきか――
ガソリン税の旧暫定税率廃止は、家計にとって分かりやすい減税です。給油のたびに価格が下がり、「負担が軽くなった」と実感しやすい政策といえます。しかし、この減税は単独で完結するものではありません。本シリーズでは、ガソリン税減税を起点に、環境政策...
FP ガソリン税減税と年収の壁・家計負担の実像――「負担が軽くなった」と言い切れるのか――
ガソリン税の旧暫定税率廃止により、燃料価格は一時的に引き下げられました。家計にとって分かりやすい「減税」であり、特に車を日常的に使う世帯では負担軽減を実感しやすい政策です。一方で、近年の税制・社会保障制度を巡る議論では、「年収の壁」や保険料...
FP ガソリン税減税と消費税・社会保障財源――「減らした税収」はどこで埋め合わされるのか――
ガソリン税の旧暫定税率廃止は、燃料価格の引き下げを通じて家計や事業活動を下支えする政策です。しかし、国と地方を合わせて年間およそ1.5兆円の税収減が生じる以上、その穴をどこかで埋めなければ、財政は成り立ちません。このとき、必ず議論に浮上する...
FP ガソリン税減税と地方財政――「国の減税」が地方に及ぼす静かな影響――
ガソリン税の旧暫定税率廃止は、家計や事業者にとっては分かりやすい減税です。しかし、その影響は国の財政だけにとどまりません。ガソリン税は国税であると同時に、地方財政とも深く結びついています。今回の減税による税収減は、国と地方を合わせて年間およ...
FP ガソリン税減税と環境税・カーボンプライシング――「安くする」と「抑制する」はどう両立するのか――
ガソリン税の旧暫定税率が廃止され、燃料価格は一時的に引き下げられました。物価高が続くなかでの減税は、家計や事業者にとって分かりやすい支援策です。一方で、同時に進んでいるのが、温室効果ガス削減を目的とした環境税やカーボンプライシングの議論です...
FP ガソリン税「旧暫定税率」廃止が意味するもの――減税の裏側で先送りされる財源問題――
2025年12月31日、ガソリン税に上乗せされてきた「旧暫定税率」が廃止されました。1リットルあたり25.1円という負担がなくなることで、家計や事業者にとっては歓迎すべき減税です。一方で、国と地方を合わせて年間約1.5兆円の税収減が生じると...