2026-05

日本では長くデフレ環境が続いてきましたが、足元では物価上昇が常態化しつつあります。こうした環境の変化は、人々の資産に対する見方や、社会に対する認識にも大きな影響を与えています。日本経済新聞の世論調査では、資産価値が「増える」と考える人が初め...

資産形成において手数料の重要性は広く認識されていますが、実務の現場では「コストの低さ」だけを基準に商品を選ぶことが、必ずしも合理的とは限りません。特に長期運用では、商品の選び方そのものが最終的な成果を大きく左右します。本稿では、手数料以上に...

資産形成において手数料は避けて通れない要素です。特に長期運用を前提とする制度では、わずかなコスト差が最終的な資産額に大きな影響を与えます。一方で、手数料を過度に嫌うあまり、本来得られるはずのリターンや制度メリットを見落とすケースも少なくあり...

個人型確定拠出年金（iDeCo）の手数料が引き上げられます。変更自体は一見すると小幅に見えますが、長期積立という制度の性質を踏まえると、その影響は単純ではありません。本稿では、今回の改定の内容を整理したうえで、積立効率への影響と実務上の対応...

自賠責保険料の引き上げを起点として、自動車保険制度の構造を「役割分担」「強制保険の範囲」「任意保険の位置付け」という観点から整理してきました。本シリーズで見えてきたのは、制度そのものが静的なものではなく、経済環境や社会構造の変化に応じて再設...

自賠責保険だけでは十分な補償が得られない現実の中で、任意保険は事実上不可欠な存在となっています。対人無制限や対物無制限の補償が一般化し、加入率も高水準にあります。こうした状況を踏まえると、任意保険は「任意」と呼びながらも実質的には義務に近い...

自賠責保険料の引き上げは、単なるコスト問題にとどまらず、強制保険という制度そのもののあり方を問い直す契機となっています。被害者救済を目的とした自賠責は、最低限の補償を社会全体で支える仕組みとして機能してきました。しかし、事故の損害額の増大や...

自賠責保険料の引き上げは、単なるコスト増の問題にとどまらず、日本の自動車保険制度の構造そのものに目を向ける契機となります。とりわけ重要なのは、自賠責保険と任意保険の役割分担です。これまで両者は明確に役割を分けることで機能してきましたが、イン...

自動車やバイクを利用するすべての人に加入が義務付けられている自賠責保険について、2026年11月から保険料が平均6.2%引き上げられることが決まりました。保険料の引き上げは13年ぶりであり、しかも年度途中での改定という異例の対応です。この動...

金価格が大きく変動する局面においても、需要はむしろ底堅く推移しています。2026年1～3月期の統計では、価格の乱高下にもかかわらず世界の金需要は前年同期比で増加しました。この動きは単なる短期的な投資行動ではなく、金という資産の本質を改めて示...