人生100年時代 地方百貨店の消滅は街をどう変えたのか（中心市街地編）
地方都市から百貨店が次々と姿を消しています。かつて駅前の象徴だった百貨店は、地方都市の「顔」でした。しかし近年は、長崎、山形、徳島、岐阜、福島など、全国各地で閉店が続いています。百貨店の撤退は単なる一企業の経営問題ではありません。それは「街...
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人生100年時代 人生100年時代 都市再開発は誰のために行うのか ― 「都市空間更新」から「生活課題解決」への転換
都市再開発という言葉から、多くの人が思い浮かべるのは、高層ビルやタワーマンション、大型商業施設ではないでしょうか。特に東京では、駅前に巨大な再開発ビルが建ち並び、街の景観が次々と変わっています。一方で、その再開発は本当に私たちの暮らしを良く...
効率化 生成AIは「第5次インフラ革命」なのか ―― エヌビディア「5層のケーキ」が変える産業構造
生成AIブームは、単なるIT技術の流行として語られがちです。しかし現在起きている変化は、スマートフォンやクラウドを超える「産業構造そのものの再編」に近い側面があります。その象徴的な考え方として注目されているのが、米エヌビディアCEOジェンス...
人生100年時代 ドローン物流は“買い物難民”を救うのか（空輸社会編）
日本では今、「買い物難民」が静かに増え続けています。特に地方では、スーパー撤退高齢化公共交通縮小運転免許返納が重なり、「日用品を買いに行けない」高齢者が増えています。一方で物流業界では、ドライバー不足燃料費上昇再配達負担過疎地配送コストが深...
人生100年時代 自動運転は“地方消滅”を止められるのか（未来交通編）
日本では今、「移動」が社会維持そのものを左右する時代に入りつつあります。特に地方では、人口減少高齢化バス路線廃止鉄道撤退タクシー不足が同時進行しています。その結果、「移動できないこと」が、買い物困難通院困難就業困難孤立へ直結するようになって...
人生100年時代 認知症と運転免許、移動の自由はどう両立するのか（移動制限編）
高齢ドライバーによる事故が報道されるたびに、「高齢者は運転免許を返納すべきだ」という議論が起こります。特に認知症との関係では、判断力低下操作ミス逆走アクセルとブレーキの踏み間違いなどが大きな社会問題になっています。一方で、地方を中心に、「車...
人生100年時代 認知症800万人時代に社会は耐えられるのか（認知症社会編）
日本では今後、「認知症」が社会全体の構造問題になっていきます。厚生労働省の推計では、認知症高齢者は今後さらに増加し、2040年前後には800万人規模に近づく可能性も指摘されています。しかし、本当に深刻なのは人数そのものではありません。認知症...
人生100年時代 老人ホームに入れない高齢者はどこへ行くのか（住まい難民編）
日本は世界でも例を見ないスピードで高齢化が進んでいます。しかし、その中で静かに深刻化しているのが、「老人ホームに入りたくても入れない高齢者」の問題です。多くの人は、介護が必要になったら施設に入る一人暮らしが難しくなれば老人ホームへ移ると漠然...
人生100年時代 賃貸住宅は“単身高齢者拒否”を続けられるのか（居住排除編）
日本では今後、「高齢者の住まい」が社会全体の大きな課題になっていきます。特に深刻なのが、「単身高齢者が賃貸住宅を借りにくい」という問題です。高齢者本人には入居意思があっても、保証人がいない孤独死リスクがある家賃滞納リスクがある認知症リスクが...
人生100年時代 自治体は“身寄りのない高齢者”を支え切れるのか（行政限界編）
日本は急速に「単独高齢社会」へ向かっています。高齢化そのもの以上に深刻なのは、「身寄りのない高齢者」が増えていることです。未婚化、少子化、核家族化、地域共同体の衰退によって、家族による支援を前提とした社会構造が機能しにくくなっています。かつ...