人生100年時代 “駅前”はなぜ再評価されているのか（都市回帰編）
かつて日本では、「郊外に家を持つこと」が豊かさの象徴でした。広い住宅、駐車場付きの暮らし、ショッピングセンターへの車移動――。高度成長期以降、日本の都市は「自動車で広がる社会」を前提に発展してきました。しかし近年、再び「駅前」が注目されてい...
人生100年時代 人生100年時代 「15分都市」は日本で実現できるのか（都市設計編）
「徒歩15分以内で生活が完結する街」。近年、世界の都市政策で注目されているのが「15分都市」という考え方です。仕事、買い物、医療、教育、公園――。生活に必要な機能を自宅近くに集約し、自動車に依存しない都市を目指す構想です。背景には、気候変動...
FP 「移動格差」は新しい貧困になるのか（社会インフラ編）
「買い物に行けない」「病院に通えない」「仕事を辞めざるを得ない」――。現代社会では、移動できないこと自体が生活困難につながり始めています。かつて「貧困」は、所得や住居、食料不足として語られることが中心でした。しかし人口減少と高齢化が進む日本...
FP 電動キックボードと自転車はどう共存するのか（新モビリティ編）
都市の風景が変わり始めています。かつて「自転車」が担っていた近距離移動の領域に、近年は電動キックボードが急速に入り込んできました。駅から職場までの短距離移動、観光地の回遊、ラストワンマイル配送――。都市生活の中で「小型モビリティ」の需要は拡...
FP 自転車事故で人生は変わるのか――「個人賠償責任保険」を考える
自転車は身近で便利な移動手段です。健康志向や物価高を背景に利用者は増えていますが、その一方で事故リスクも社会問題化しています。2026年4月には、自転車の交通違反に対する「青切符制度」が始まりました。背景には、自転車と歩行者の事故増加があり...
経営 「人的資本経営」は本物か建前か ― “人を大切にする経営”は日本企業を変えるのか
近年、「人的資本経営」という言葉を目にする機会が急速に増えています。上場企業では人的資本情報の開示が広がり、女性管理職比率エンゲージメント人材育成投資離職率リスキリングなどが経営指標として語られるようになりました。背景には、「企業価値の源泉...
経営 「利益最大化」は本当に企業の目的なのか ― 資本主義が直面する企業哲学の転換
企業は何のために存在するのでしょうか。経済学では長らく、「企業の目的は利益最大化である」と説明されてきました。利益を追求し、効率的に経営し、株主価値を高めることが企業の使命である――。この考え方は、20世紀後半の資本主義を支える中心思想とな...
会計 「良い赤字企業」と「危険な黒字企業」の違い ― 成長企業分析で見落とされる本当のリスク
企業分析では、「黒字企業は安全」「赤字企業は危険」と考えられがちです。しかし、実際の株式市場では、赤字でも高く評価される企業がある一方で、黒字なのに株価が低迷し続ける企業も少なくありません。特に近年は、AI・半導体・SaaS（クラウドサービ...
会計 財務諸表は「企業の実力」をどう映すのか ― 長期投資時代の企業分析入門
株式市場は、地政学リスクや金利動向、政策変更などによって大きく変動します。短期的な株価は時に投機的に動きますが、長期的には企業の「稼ぐ力」や「財務体質」が株価を左右すると言われています。その企業の実力を知るうえで欠かせないのが、企業が開示す...
税理士 消費減税の財源は確保できるのか ― 「減税」と「財政規律」の衝突を考える
物価高が長期化するなか、「食品消費税ゼロ」を求める声が強まっています。食料品価格の上昇は家計への影響が大きく、消費税減税は国民にとって分かりやすい負担軽減策だからです。一方で、減税には当然ながら「財源」が必要です。特に食品消費税ゼロは年間5...