FP 【第5回】公営住宅の建て替え・修繕費をどう確保するか 限界団地を支える「財源」の行方
公営住宅の空き家活用が注目される一方、根本的な課題として避けて通れないのが 老朽化した団地の建て替え・修繕費の確保 です。昭和期に大量建設された団地は、築40～50年を超えて耐震性・設備性能・バリアフリー面で限界が近づいています。しかし、多...
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FP FP 【第4回】学生・技能実習生の受け入れが抱える課題 「団地再生の切り札」を持続させるために必要な視点
公営住宅の空き家を学生や技能実習生に活用する動きは、団地再生の象徴的な政策として注目されています。自治会活動の担い手が増え、高齢者の孤立防止やコミュニティ再生にも寄与するため、全国に広まりつつあります。しかし、社会的に意義深い取り組みである...
FP 【第3回】団地は地域共生の拠点になれるか 「暮らしを支えるインフラ」から「人がつながる場」へ
公営住宅の空き家活用の広がりを見ていると、単なる空室解消ではなく、団地そのものが「地域共生の拠点」として再定義されつつあることがわかります。地域から孤立した団地は選ばれにくくなる一方、外から人が集まり、自治会活動が再生し、世代や文化が交わる...
FP 【第2回】公営住宅の空き家問題と政策課題 「建て替え」「老朽化」「高齢化」という三重苦をどう乗り越えるか
公営住宅の空き家活用が各地で進む一方、その背景には深刻な政策課題があります。全国で5万戸を超える空き家の増加、自治会の担い手不足、エレベーターがない老朽棟、修繕財源の不足など、これまでの制度設計だけでは対応が難しい状況に直面しています。第2...
FP 公営住宅の空き家が地域を救う 若者・学生・技能実習生の入居で蘇る団地の新しいかたち
昭和期に大量供給された公営住宅は、高齢化や居住者減少により、全国的に空き家が増え続けています。国土交通省の最新データでは、公営住宅の空き家は全国で5万戸を超え、空き家率は2.4％と過去最悪の水準となりました。一方で近年、空き家の利活用を進め...
FP 車の賢い持ち方・使い方を総整理 残クレ・リース・サブスク・カーシェアの最適解とは
車の持ち方が多様化する中で、購入・残クレ・リース・サブスク・カーシェアのどれを選ぶべきか、悩む人が増えています。物価高や車両価格の上昇も続き、「月々の負担を抑えたい」「突発費用は避けたい」といったニーズはより強くなっています。本総集編では、...
FP 第5回：カーシェア・リース・残クレの“トータルコスト比較” 5年間の総額を比べてわかる最適な車の持ち方
車の利用方法が多様化した今、残価設定クレジット（残クレ）マイカーリースサブスク型サービスカーシェア通常の購入（現金・ローン）といった複数の選択肢が存在します。「月々の支払いが安い」「初期費用がかからない」といった魅力だけでは、どれが本当に自...
FP 第4回：維持費を最小化する車の選び方 価格・燃費・税金・保険の全方位から“本当に安い車”を考える
車にかかるお金は「購入費用」だけではありません。駐車場代、燃料費、保険料、車検、メンテナンスまで含めると、数年単位で大きな差が生まれます。「本体価格の安さ」だけで選ぶと、総額ではむしろ高くつくというケースも珍しくありません。第4回では、維持...
FP 第3回：電気自動車（EV）時代の費用構造 充電費用・バッテリー劣化・補助金までやさしく整理
ガソリン価格の高止まりや脱炭素の流れを背景に、電気自動車（EV）の普及が進んでいます。一方で、「EVは本当に安いのか」「バッテリー交換が高いと聞くが実際は？」など、費用に関する疑問は絶えません。第3回では、EV特有の費用構造をガソリン車と比...
FP 車は「持つ」べきか「持たない」べきか 第2回：マイカー保有と非保有の損益分岐をわかりやすく解説
車の利用スタイルが多様化する中で、「車を持つべきか、それとも持たずに必要なときだけ利用するべきか」という相談が増えています。特に都市部では公共交通機関が充実し、カーシェアやレンタカーの選択肢も豊富です。一方で郊外や地方では車が生活インフラと...