ライフプラン

日本企業の雇用慣行において、退職一時金は長年にわたり重要な役割を果たしてきました。しかし、王子ホールディングスが新卒社員を対象に退職一時金を廃止し、その原資を賃上げに振り向ける方針を示したことは、この仕組みの転換点を象徴する動きといえます。...

テレワークの普及は、税制だけでなく社会保険の仕組みにも影響を与えています。給与の構成が変わり、通勤手当や在宅勤務手当といった新しい支給形態が増える中で、これらが社会保険料の計算にどのように影響するのかは重要な論点となっています。社会保険は、...

共働き世帯が一般的になった日本社会において、子どもの急病への対応は多くの家庭にとって避けて通れない課題となっています。発熱や感染症などで子どもが保育園や学校を休まなければならない場合、親が看病のために仕事を休む必要があります。このような状況...

共働き世帯の増加に伴い、子どもの急病への対応は多くの家庭にとって大きな課題となっています。保育園や学校に通う子どもは、感染症や発熱など突然の体調不良に見舞われることが少なくありません。その際、親が仕事を休むことが難しい場合に利用されるのが「...

子育て支援政策は長らく、「共働き世帯の増加」を前提として設計されてきました。保育所整備や育児休業制度の拡充は、その象徴的な政策です。しかし近年、「誰でも通園制度」の導入に見られるように、こうした前提そのものが問い直され始めています。本稿では...

少子化対策の一環として、「こども誰でも通園制度」が2026年4月から全国でスタートします。これまで保育施設の利用が難しかった家庭にも門戸を開く制度として期待されていますが、現場では戸惑いや負担感も広がっています。本稿では、この制度の意義と課...

これまで本シリーズでは、自賠責保険の正当性、任意保険の実質必須性、無保険車問題という三つの側面から、日本の交通事故補償制度を見てきました。そこから浮かび上がるのは、「誰がどこまで負担するのか」という根本的な問いです。交通事故は個人の行為によ...

自動車を運転する以上、自賠責保険への加入は法律で義務付けられています。さらに現実には、任意保険も含めた加入が強く求められています。それにもかかわらず、無保険車は一定数存在し続けています。制度としては整備されているにもかかわらず、なぜこの問題...

自動車保険には、自賠責保険と任意保険という二つの仕組みがあります。制度上は、自賠責保険のみが加入義務を負い、任意保険はあくまで任意とされています。しかし現実には、任意保険に加入していない状態で車を運転することは極めてリスクが高く、社会的にも...

自動車を保有する限り、必ず加入しなければならない自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）。この制度は、交通事故被害者の救済を目的として長年運用されてきました。しかし近年、財源の扱いや補償水準、任意保険との関係などをめぐり、「本当に強制保険として...