FP ガソリン税減税と消費税・社会保障財源――「減らした税収」はどこで埋め合わされるのか――
ガソリン税の旧暫定税率廃止は、燃料価格の引き下げを通じて家計や事業活動を下支えする政策です。しかし、国と地方を合わせて年間およそ1.5兆円の税収減が生じる以上、その穴をどこかで埋めなければ、財政は成り立ちません。このとき、必ず議論に浮上する...
政策
FP FP ガソリン税減税と地方財政――「国の減税」が地方に及ぼす静かな影響――
ガソリン税の旧暫定税率廃止は、家計や事業者にとっては分かりやすい減税です。しかし、その影響は国の財政だけにとどまりません。ガソリン税は国税であると同時に、地方財政とも深く結びついています。今回の減税による税収減は、国と地方を合わせて年間およ...
FP ガソリン税減税と環境税・カーボンプライシング――「安くする」と「抑制する」はどう両立するのか――
ガソリン税の旧暫定税率が廃止され、燃料価格は一時的に引き下げられました。物価高が続くなかでの減税は、家計や事業者にとって分かりやすい支援策です。一方で、同時に進んでいるのが、温室効果ガス削減を目的とした環境税やカーボンプライシングの議論です...
FP ガソリン税「旧暫定税率」廃止が意味するもの――減税の裏側で先送りされる財源問題――
2025年12月31日、ガソリン税に上乗せされてきた「旧暫定税率」が廃止されました。1リットルあたり25.1円という負担がなくなることで、家計や事業者にとっては歓迎すべき減税です。一方で、国と地方を合わせて年間約1.5兆円の税収減が生じると...
FP 2026年税制改正と新NISA2年目をどうつなぐか―― インフレ時代の資産形成は制度でどう変わる ――
インフレの定着と株高というマクロ環境の変化は、2025年の日本経済を大きく動かしました。一方で、個人の資産形成にとって重要なのは、相場環境そのもの以上に「制度がどう設計されているか」です。2026年は、税制改正と新NISAの2年目が重なる年...
FP インフレ定着と株高の時代をどう生きるか―― 日本経済・市場・家計を貫く整理軸 ――
2025年、日本株は日経平均株価5万円台という歴史的水準に到達しました。インフレの定着、AI投資の拡大、金利ある世界の復活、政権運営への期待、そして個人マネーの変化。本シリーズでは、これらの要素を個別に取り上げながら、日本経済が直面している...
FP 日本経済は「戻った」のか、「変わった」のか―― インフレ定着と株高の先にある分岐点 ――
2025年、日本株は日経平均株価5万円台という歴史的水準に到達しました。インフレの定着、AI投資の拡大、金利ある世界の復活、政権運営への期待、そして個人マネーの変化。本シリーズでは、こうした複数の要素を重ね合わせながら、日本経済と株式市場の...
FP 個人マネーの世代交代が始まった―― 新NISAとインフレ時代の投資行動 ――
2025年の日本株相場で、もう一つ見逃せない変化があります。それは、株価水準や海外投資家の動向以上に静かで、しかし中長期的には極めて重要な変化です。個人投資家、とりわけ若年層の行動が、これまでとは明らかに変わり始めています。新NISAの本格...
FP 市場信認の「3つの難所」をどう読むか―― 円安・金融政策・財政規律の交差点 ――
2025年の日本株高は、インフレ定着やAI投資、政権運営への期待といった複数の要因が重なって生まれました。しかし、相場が高水準に達するほど、次に問われるのは「この状況が持続可能かどうか」です。市場が最も重視するのは、政府と中央銀行に対する信...
FP 高市政権と「期待相場」―― 株高は政策を先取りしているのか ――
2025年の日本株高を語る際、避けて通れないのが政権運営への評価です。日経平均株価が史上初めて5万円台に到達した局面では、インフレ定着やAI投資と並び、政権交代後の経済運営に対する期待が株価を押し上げたとの見方が広がりました。株式市場は常に...