税理士 EV時代にガソリン税はどうなるのか 財源構造から考える自動車税制の行方
電気自動車（EV）の普及が進む中で、自動車税制の根幹に関わる問題が浮上しています。それがガソリン税の行方です。現在の自動車関連税収は、ガソリン税を中心に構成されており、道路インフラの重要な財源となっています。しかし、EVはガソリンを使用しな...
税理士 税理士 走行課税は実現するのか 自動車税制の次の姿を考える
自動車税制は大きな転換点に差し掛かっています。電気自動車（EV）の普及により、従来のガソリン税を中心とした財源構造が揺らぎつつあるためです。こうした中で注目されているのが「走行課税」です。走行距離に応じて課税する仕組みは、理論上は公平性が高...
税理士 自動車税はなぜ複雑なのか 制度の歴史から読み解く税体系の構造
自動車に関する税金は、購入時・保有時・利用時と複数の段階で課税されており、制度が非常に複雑であると指摘されています。なぜここまで複雑な仕組みになったのでしょうか。その背景には、単なる制度設計ではなく、長年にわたる政策目的の積み重ねがあります...
税理士 環境性能割の廃止とEV課税強化 自動車税制はどう変わるのか
自動車に関する税制が大きく転換しようとしています。2026年度から、自動車購入時に課されてきた環境性能割が廃止される一方で、電気自動車（EV）に対する課税強化の方向性が打ち出されています。一見すると減税と増税が同時に進むように見えますが、そ...
FP 子育て世帯の「見えにくい重税」純負担率から見える日本の構造問題
子育て世帯の負担が重いと言われることは以前から指摘されてきましたが、今回の政府試算によって、その実態がより明確になりました。税金と社会保険料から給付を差し引いた「純負担」という視点で見ると、日本の中低所得の子育て世帯は、米欧と比べて相対的に...
人生100年時代 働き方改革はなぜ現場で歪むのか―制度と現実の構造分析
働き方改革は、長時間労働の是正や多様な働き方の実現を目的として進められてきました。制度としては残業規制や有給休暇の取得義務化などが整備され、一定の成果も確認されています。しかし、現場に目を向けると、制度の趣旨とは異なる運用や形骸化が指摘され...
人生100年時代 労働時間規制は生産性を上げたのか―実証から読み解く働き方改革の効果
働き方改革は、長時間労働の是正を通じて生産性の向上を図る政策として進められてきました。労働時間を制限することで、限られた時間の中で効率的に働くことを促すという考え方です。しかし、労働時間を短縮すれば生産性が向上するという前提は、必ずしも自明...
人生100年時代 残業規制は本当に機能しているのか―実証と現場からの検証
働き方改革の中核として導入された残業規制は、長時間労働の是正を目的として制度化されました。時間外労働に上限を設けることで、過重労働の防止と労働者の健康確保を図るものです。しかし、制度導入から数年が経過した現在、その実効性についてはさまざまな...
人生100年時代 変形労働時間制の見直しは何を変えるのか―働き方改革の新たな論点
働き方改革は長時間労働の是正を中心に進められてきましたが、近年はその「柔軟性」が新たな論点として浮上しています。とりわけ注目されているのが、変形労働時間制の見直しです。人手不足や業務の繁閑への対応を背景に、労働時間規制のあり方そのものが問わ...
効率化 AI導入は誰が主導すべきか 経営者と現場の役割分担の再設計
AI導入の成否を分ける最大の要因は、技術そのものではなく「誰が主導するか」にあります。経営者が主導すべきなのか、それとも現場が主導すべきなのか。この問いは単純な二択ではなく、役割の分担をどう設計するかという問題です。本稿では、AI導入におけ...