政策 インド政府が消費減税へ ― 景気刺激と国際交渉の狭間で
インド政府は、物品・サービス税（GST）を大幅に引き下げると発表しました。9月22日から、自動車や食品、日用品など400品目以上が対象となり、税率は従来の4段階から「5%」と「18%」の2段階へと簡素化されます。バターやチーズといった乳製品...
税金
政策 FP 話題の…ガソリン税の暫定税率！
＜記載日：2025年9月9日＞前回でガソリン税のシリーズは最終回とさせていただきましたが…おまけとして、今回は、話題になっていますガソリン税の暫定税率について書かせていただきます。1．暫定税率とは暫定税率とは、本来の「本則税率」に上乗せして...
FP 移動の未来と税の未来ー2050年カーボンニュートラル時代の家計シナリオ
＜記載日：2025年9月8日＞ガソリン税について、前回までで8回、記事を書かせていただきましたが…今回でガソリン税のシリーズは最終回（と言いつつ、次回はおまけ回アリ）とさせていただきます！ということで今回は、今までの総まとめをさせていただき...
FP モビリティ課税と環境政策一脱炭素時代の移動コスト設計
＜記載日：2025年9月7日＞前回の記事で…「将来的に「モビリティサービス税」など新設される可能性も」と書かせていただきました。ということで、今回は「モビリティ課税」について書かせていただきます。1. 脱炭素とモビリティ課税の関係脱炭素社会...
FP マイカーから Maasへ一所有から利用への転換がもたらす税制大改革
＜記載日：2025年9月6日＞前回の記事で…2040年のカーライフと税制シナリオのシナリオBとして…Maas が主流化し、車は「所有」から「利用」へと書かせていただきました。ということで、今回はこの「Maas」について書かせていただきます。...
FP カーライフと税金の未来予測 2025-2040一自動運転、Maas、EV普及が税制に与えるインパクト
＜記載日：2025年9月5日＞前回の記事の最後に…「家計防衛のためには「クルマの使い方」そのものを見直す時代が来ているということでしょうか…。」と書かせていただきました。ということで、今回は「カーライフと税金の未来予測 2025-2040」...
FP ガソリン税・走行距離課税・炭素税…三重課税時代は来るのか？
＜記載日：2025年9月4日＞前回の記事で「走行距離課税」について書かせていただきました。今回は、現行の課税に加えて「走行距離課税」が課される可能性について書かせていただきます。1． 三重課税シナリオとは？現在、日本ではガソリンに対して・ガ...
FP 走行距離課税は本当に公平か？一公平性・効率性・プライバシー問題を考える
＜記載日：2025年9月3日＞前回の記事で…「EV（電気自動車）普及の加速により、ガソリンの販売量は今後確実に減少します。つまり、税収の自然減が避けられない状況に入ってきています。」「政府が検討している代替案として、走行距離課税（マイレージ...
FP ガソリン税とEV時代…税収減にどう備えるか
＜記載日：2025年9月2日＞前回、ガソリン税とそれに係る消費税は、国と地方にとって重要な税収源です、と書かせていただきました。そうですよね…日本のガソリン税（揮発油税＋地方揮発油税＋地球温暖化対策税）は、年間で約3～4兆円規模の税収をもた...
FP ガソリン税の「二重課税問題」ーなぜ解消されないのか？政治・財政の舞台
＜記載日：2025年9月1日＞前回の記事では、ガソリン税の仕組みを確認しましたが、その中で消費税がガソリン税や温暖化対策税を足した後の合計額にもかかっている、つまり「二重課税」になっている、と書かせていただきました。今回は、その「二重課税問...