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2026年度税制改正 第1回(家計編①)年収の壁178万円とは何か― なぜ今、2年連続で引き上げられたのか

2026年度の税制改正大綱で、所得税がかかり始める「年収の壁」が178万円まで引き上げられることが決まりました。年収の壁は、ここ数年で一気に注目を集めた言葉ですが、2025年度に103万円から160万円へ引き上げられたばかりです。そこからわ...
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家計支援を前面に出した2026年度税制改正大綱をどう読むか

2026年度の与党税制改正大綱が決定されました。今回の大綱は、全体を通じて「家計支援」を前面に押し出した内容となっています。所得税の年収の壁の引き上げ、住宅ローン減税の拡充、NISAの対象拡大など、生活に直結する項目が数多く盛り込まれました...
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出産ゼロ負担は何を変えるのか――医療保険制度改革案の全体像

少子化対策として「出産費用の自己負担をゼロにする」という方針が、いよいよ具体的な制度設計の段階に入りました。厚生労働省が示した医療保険制度改革のとりまとめ案では、正常分娩を公的医療保険の対象とし、全国一律で無償化する新制度の創設が打ち出され...
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給食無償化は「子育て支援」か「新たな恒久給付」か――月5200円・所得制限なし政策をどう読むか

2026年4月から、公立小学校を対象に給食費の無償化が実施される見通しとなりました。自民党、日本維新の会、公明党の3党が合意し、児童1人あたり月5200円程度を国が支援する仕組みです。所得制限は設けず、自治体の財政負担も生じない制度設計とさ...
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防衛増税はなぜ再浮上したのか――「GDP比2%超」が意味するもの

防衛費を国内総生産(GDP)比2%水準まで引き上げる方針は、岸田政権下で一度大きな節目を迎えました。しかし、2025年末にかけて再び「2%超」が現実的な選択肢として浮上しています。その背景には、政権の枠組みの変化と、防衛財源をめぐる現実的な...
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車購入時の課税「環境性能割」廃止が意味するもの――税制簡素化と地方財源の行方

自動車を購入する際に課されてきた「環境性能割」が、廃止されることになりました。2025年12月、自民党と国民民主党が合意し、2026年度税制改正大綱に盛り込まれる見通しです。環境性能割は燃費性能などに応じて課税される仕組みで、環境に配慮した...
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年収600万円で3.6万円減税――「年収の壁」引き上げの実像と限界

「年収の壁」を178万円に引き上げる税制改正について、具体的な減税額の試算が明らかになりました。年収600万円の場合、年間で約3.6万円の所得税減税となり、今回の改正では中所得者層の恩恵が最も大きいことが示されています。前回の記事では制度全...
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年収の壁178万円へ引き上げへ――中間層減税と防衛増税をどう読むか

「年収の壁」を178万円に引き上げる方針が、政府・与党と国民民主党の合意により固まりました。あわせて、防衛力強化の財源として検討されてきた所得税の増税についても、2027年1月から実施する方針が示されています。一見すると、減税と増税が同時に...
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EV補助金40万円増は前進か後退か――補助と課税が同時に動く政策の違和感

政府は2026年1月から、電気自動車(EV)などエコカー向け補助金を見直します。EVの補助上限は40万円増え、最大130万円となる一方、燃料電池車(FCV)は大幅に減額されます。一見するとEV普及を後押しする政策に見えますが、同時に「EVへ...
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ハコモノ支援はなぜ空回りするのか――地方スタートアップ政策の再考

スタートアップ育成といえば、インキュベーション施設や貸しオフィスといった拠点整備が長く政策の中心に据えられてきました。しかし近年、地方に整備された創業支援施設で空室が目立ち、当初想定された役割を十分に果たしていない現実が明らかになりつつあり...